Sut i ddewis yr uned trin aer fodiwlaidd?
1. sawl mater y dylid talu sylw iddynt wrth ddewis cyflyrydd aer
Pan fyddwn yn dewis yr uned trin aer modiwlaidd, rydym yn gyntaf yn pennu'r cyfaint aer gofynnol, pwysedd statig awyr, gwres ac oeri, sŵn allfa aer a gofynion hidlo aer ar gyfer y cyflyrydd aer yn ôl y canlyniadau cyfrifo llwyth y system gyflyrydd aer. Fodd bynnag, oherwydd amrywiol resymau fel dylunio neu weithgynhyrchu, a ddefnyddir, rydym yn aml yn canfod bod gan y blwch aerdymheru a ddewiswyd un neu fwy o broblemau, yn bennaf gan gynnwys dim digon o oeri aer, gallu oeri annigonol, anwedd ar wyneb allanol y Cabinet, gorlifo'r hambwrdd cyddwyso, a phroblemau oeri arwyneb megis cario dŵr ar ôl y paragraff. Felly, mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i ni reoli'r ansawdd yn llym wrth ddewis yr offer i'w atal rhag digwydd. Mae fy mhrofiad fy hun fel a ganlyn:
(1) inswleiddio blwch
Er mwyn atal cyddwysiad ar gragen allanol y Cabinet, mae'r safon genedlaethol yn nodi na ddylai gwrthiant thermol haen inswleiddio thermol y Cabinet fod yn llai na 0.68 m2 · K/W. Ar yr un pryd, dylai hefyd atal pontydd oer rhag cael eu creu wrth gyffyrdd gwahanol rannau o'r Cabinet. Mae deunyddiau inswleiddio wedi'u gwneud yn bennaf ar hyn o bryd PEF neu ewyn polywrethan.
(2) cyflymder y gwynt ar ochr y gwynt
Ar hyn o bryd, er mwyn lleihau maint y cynnyrch, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn aml yn cynyddu cyflymder y gwynt ar ochr y gwynt o'r blwch cyflyrydd aer, sy'n achosi canlyniadau dŵr yn adran oer y blwch cyflyrydd aer; Os yw dyluniad y baffl dŵr yn afresymol, mae'r broblem hon yn fwy problemus fyth. Ddifrifol. Felly, wrth ddewis y model, dylem reoli cyflymder y gwynt ar ochr y gwynt o'r oerydd arwyneb am 2 ~ 2.5 m/s.
(3) Mynegai gollyngiadau aer
Mae'r safon genedlaethol yn nodi pan fydd pwysedd statig y cyflyrydd aer cyfunol yn 700Pa, ni fydd y gyfradd gollyngiad aer o fewn y peiriant yn fwy na 3%. Mewn defnydd gwirioneddol, canfuom fod cyfradd gollyngiadau aer y blwch aerdymheru ar y safle mor uchel â 10%. Ar ôl dadansoddi, achosir hyn yn bennaf gan y rhesymau canlynol.
1) Nid yw perfformiad y deunydd selio yn dda;
2) Mae dyluniad strwythurol yr uned yn afresymol;
3) ansawdd gwael gosod ar y safle;
4) Mae anhyblygrwydd y blwch aerdymheru cyfaint aer mawr yn wael, ac mae'n hawdd ei ddadffurfio wrth gychwyn a stopio gweithrediad.
(4) dim digon o oerfel a gwres
Mae dyluniad a dewis oeryddion wyneb y gweithgynhyrchwyr domestig yn seiliedig ar fformiwlâu empirig sy'n seiliedig ar ganlyniadau profion sampl bach. Mae gan hwn ei hun wallau penodol, ac mae rhai cwmnïau yn copïo'r samplau perthnasol gan weithgynhyrchwyr eraill heb amodau'r prawf; Llawer o weithgynhyrchwyr domestig yw'r prif reswm am ddiffyg oerni a gwres cynhyrchion o'r fath. Felly, rhaid inni yn bersonol ddeall eu dulliau o brofi cynnyrch wrth gynnal ymweliadau maes â gweithgynhyrchwyr.
(5) gorlifiad hambwrdd cyddyn
Y broblem hon ar hyn o bryd yw'r ffenomen fwyaf cyffredin yn y defnydd o gyflyrwyr aer, ac ymateb y defnyddiwr hefyd yw'r cryfaf. Mae sawl rheswm am y broblem hon:
1) Mae cyflymder y gwynt ar ochr y gwynt yn rhy fawr;
2) Mae'r oerydd arwyneb yn yr adran pwysau negyddol, ac nid oes unrhyw sêl dŵr yn cael ei osod pan fydd yr uned yn gadael y ffatri;
3) Nid yw hyd a dyfnder y drôr cyddyn yn ddigon.
O ran y broblem o gyflymder gwynt gormodol ar ochr y gwynt, fel y crybwyllwyd uchod, ar gyfer pennu uchder y sêl ddŵr a osodwyd gan yr uned a hyd a dyfnder y drôr cyddwynol, dylem ymgynghori â'r gwneuthurwr wrth archebu yn ôl gwerth pwysedd negyddol yr adran oer penderfynu.
